Gamme CR Série

R-Boost SERIE CR:

Ce dispositif électronique est utilisé pour des véhicules à injection common rail. L’augmentation de puissance est obtenue par l’amorçage direct induit par les caractéristiques des électrovannes d’injection en fonction des paramètres initiaux.
Modification :
Modification des données au niveau du software

Qu’est-ce que le Common Rail ?
En 1997, Bosch a démarré la fabrication en grande série de l'injection à accumulateur Common Rail System. Grâce à des pressions d'injection pouvant aller jusqu'à 1350 bars, à de nouvelles pompes haute pression et à des modules de commande encore plus efficaces, la dernière génération de Common Rail rend les moteurs diesel encore plus économiques, plus propres, plus silencieux et plus puissants.
Dans le système Common Rail, une pompe à haute pression comprime le carburant et le refoule vers l'accumulateur de haute pression appelé "rail" (rampe). Le carburant est injecté dans les chambres de combustion en temps et en quantité exacts via les injecteurs pilotés par des électrovalves.
Le Common Rail est le seul système d'injection dans lequel la mise sous pression est indépendante de l'injection, de sorte que la pression d'injection peut être choisie librement sur la plage définie par la cartographie, entre 250 bars et jusqu'à 1350 bars. La pression est mesurée dans la rampe par un capteur et elle est appliquée en permanence à l'injecteur. L'ouverture et la fermeture des injecteurs sont à commande hydraulique - par la mise en circuit et hors circuit des électrovalves. La préinjection et l'injection principale sont réalisées par la mise en circuit cyclique de l'électrovalve. Des débits minimums d'injection de 1 à 2 mm_/course sont obtenus pour des temps de commutation inférieurs à 200 microsecondes.

Gamme IP